Әртүрлі сценарийлерге арналған жан-жақты кешенді модель F3000 Cang жүк көлігі

Жоғары ат күші бар қозғалтқыш

Жүк көлігі Weichai компаниясының жоғары ат күші қозғалтқышымен жабдықталған, ол керемет қуат қолдауын қамтамасыз етеді. Weichai қозғалтқыштары ұзақ қашықтыққа тасымалдау кезінде отын шығынын азайтуға мүмкіндік беретін жану тиімділігі мен отынды пайдалануды жақсарту үшін озық отын бүрку технологиясын пайдаланады.

Жылдам беріліс қорабы

Жүк көлігінің беріліс жүйесі FAST-тың озық трансмиссия технологиясын қабылдайды, осылайша ол әртүрлі жұмыс жағдайларында берілістерді икемді түрде өзгерте алады, бұл тамаша үдеу өнімділігі мен тұрақтылығын қамтамасыз етеді. Бұл әсіресе ұзақ уақыт бойы тасымалдау және таулы аймақтар сияқты күрделі жол жағдайларында жүк көліктерін пайдалану үшін өте маңызды. Жалпы дизайн әр түрлі жүк түрлерін тасымалдау қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін оңтайландырылған.

ҚОЛ БІЛІК

неміс MAN озық технологиясын пайдалану, күшті көтеру қабілеті, жоғары беріліс тиімділігі, жоғары қауіпсіздік. Ол шын мәнінде 50 тоннадан астам салмақты көтере алады және жүк тасымалдаудың барлық түрлері мен өлшемдерін өңдеуге қабілетті. SHACMANF3000 жүк көлігі құрылыс алаңында құрылыс материалдарын тасымалдау болсын, өнеркәсіптік мал өнімдерін ұзақ қашықтыққа тасымалдау болсын.

үлкен сыйымдылық

жүк көлігінің жүк қорабы сыйымдылығы да тиеу тиімділігін арттыру үшін мұқият жобаланған. Бұл пайдаланушылар бірдей уақытта көбірек жүктерді тасымалдай алатынын білдіреді, бұл тасымалдау тиімділігін айтарлықтай арттырады.

Канглан жартылай тіркемесі жақтаудан, аспадан, тірек құрылғысынан, бүйірлік қорғаныс құрылғысынан, тежегіштен және тізбек жүйесінен тұрады.

Жақтау

Рамка жүкті ұстап тұруға, тартқышты, аспаны, қоршау тақтасын немесе контейнерді құлыптау құрылғысын, бүйірлік қорғанысты және басқа құрылғыларды орнату үшін қолданылатын негізгі құрамдас болып табылады және көліктің негізгі тірек бөлігі болып табылады.
Рамка негізінен бойлық арқалық, көлденең арқалық және өтпелі арқалықтан тұрады. Оның құрылымдық қосылыстары ақылға қонымды, жалпы беріктігі мен қаттылығы теңдестірілген және оның көтергіштігі күшті және тұрақты деформациясы жоқ. Бойлық арқалық «жұмыс» пішінінде жоғарғы және төменгі қанат пластинасымен және желілік пластинамен автоматты бақылайтын доғалық дәнекерлеу машинасы арқылы дәнекерленген; Арқалық суық пішінделген арналы болат немесе арналы болат, ал енетін арқалық төртбұрышты болат немесе арналы болат.

Тоқтату

Жүктемені, соққыны сіңіру құрылғысын беру үшін пайдаланылады, біздің компания Fuhua пластинасының серіппелі сериясының баланстық суспензиясын пайдаланады. Әрбір осьте доңғалақ базасын реттеу үшін бекітілген және жылжымалы штанга бар. Пластина серіппесі 10 дана *90*13, 10 дана *90*16. Жапырақты серіппе тепе-теңдік тұтқасы арқылы тізбектей жалғанған, тепе-теңдік иіндігі белгілі бір диапазонда еркін тербеледі, ал осьтік жүктемені белгілі бір диапазонда теңестіруге болады.

Тежегіш жүйесі

Қалыпты жұмыс тежеу, авариялық өздігінен тежеу ​​және тұрақ тежеу ​​үшін қолданылатын құрылғылар; Қозғалыс кезінде газ құбыры ағып кетсе немесе трактор кенеттен жартылай тіркемеден үзіліп кетсе, жартылай тіркеме өзін тежей алады.

Қолдау құрылғысы

Артқы жартылай тіркеменің алдыңғы жүктерін көтеруге арналған құрылғы. Аяқтардың екі байланыс формасы және бір әрекеті бар. Ілініс түрі мен бір әрекетті аяқ құрылымы бойынша шамамен бірдей. Ілініс түріндегі жетекті аяқтың беріліс қорабы жоқ, ал белсенді аяқ трансмиссия шатунмен қосылған. Тірек құрылғысы иінді айналдыру арқылы көтеріледі және түсіріледі, ал аяқты жылдам және баяу беріліспен көтеріп, түсіреді. Жоғары жылдамдықты беріліс жүктемесіз, ал төмен жылдамдықты беріліс ауыр жүк үшін қолданылады.

Арқалық арқылы ойыс және дөңес: жеңіл салмақ пен жоғары беріктік артықшылықтары бар.

Жоғары берік болат

 бойлық арқалық. Рама мен негізгі бөлшектер отандық озық техникалық стандарттарға сай төмен легирленген жоғары берік болаттан жасалған.

Жоғары жүк көтергіштігі

Жоғары берік болат пен құрылымдық инновацияларды қолдану арқылы өз салмағын азайта отырып, бірдей жүк көтеру қабілеті сақталады.

Төмен мойынтірек беті

жақтау қосымша сатылы құрылым болуы мүмкін, мойынтірек бетінің биіктігі 1,3 метрден аспайды, жүктің ауырлық центрін азайтады, ыңғайлы тасымалдау, қауіпсіздік коэффициентін жақсарту.

Төмен мойынтірек беті

жақтау мойынтірек бетінің биіктігін төмендететін, жүктің ауырлық центрін азайтатын, тиеуді жеңілдететін және қауіпсіздік коэффициентін жақсартатын сатылы құрылым болып табылады.

Арқалық құрылым арқылы

жақсырақ бейімделу үлгісі. Ауыр жүктерді тасымалдау үшін стандартты болат құбыр арқалық арқылы 40*80 тік бұрышты болат құбыр болып табылады, ол 6 тік пластиналарға арналған, бұл жүктің ауырлығын жақсырақ таратады және жүктің жақтау мен төменгі тақтайшаға зақымдануын азайтады. .
Ауыр аяқ: Стандартты 28 тонна ауыр бір әрекетті аяқ.

Күшейтілген баған

Ісінудің пайда болуын жақсы болдырмау үшін колонна күшейтуге арналған.

Төмен мойынтірек беті

жақтау қосымша сатылы құрылым болуы мүмкін, мойынтірек бетінің биіктігін азайтады, жүктің ауырлық центрін азайтады, ыңғайлы тасымалдау, қауіпсіздік коэффициентін жақсарту.

Раманың иілу және бұралу күші 3D сызу бағдарламалық құралын және соңғы элементтерді модельдеу талдауын қолдану арқылы тексеріледі. I-сәулелік жыртылу құбылысын болдырмаңыз.

Сипаттама қоршау

қоршау бөлігі жоғары беріктігі бар ұлттық стандартты шаршы құбырмен дәнекерленген, қарапайым құрылым, бөлшектеуге оңай, жеңіл салмақ, жоғары беріктік, қорапсыз. Қоршаудың сол жақ бөлігі қосымша есік құрылымы болуы мүмкін, ықшам құрылым, жаңбырға төзімді, оңай тиеу және түсіру, жемістерді, көкөністерді, ауылшаруашылық өнімдерін және басқа да жасыл тағамдарды тасымалдау үшін ең жақсы таңдау! Жоғары конфигурация автомобиль көлігіндегі ауыр жүктердің жоғары өткізу қабілетін анықтайды, жоғары сапа көліктердің қатал тасымалдау жағдайларына бейімделуіне қол жеткізеді, ал жоғары өткізу қабілеті пайдаланушылардың кеңірек жүк тиеу қажеттіліктерін қанағаттандырады.

Гуманизацияланған дизайн

барлық мырышталған тент, алынбалы брезент қаңқасы және баспалдақ; Артқы бампер жоғары және төмен реттеледі.
Стандартты конфигурация өнімдерінің үздіксіз оңтайландырылған дизайны, жиынтық өнімділігі, тұрақтылығы мен практикалықтығы біреуден күшті, қазіргі ауыр зарядқа және көлік ортасын қосарлы басқаруға ең қолайлысы орта және ұзақ қашықтыққа тасымалдау болып табылады. Ауыр және сусымалы жүктерді жылдам тиеуге арналған ең көп сатылатын модель!

Қаз мойын құрылымы

Инновациялық дизайн тұжырымдамасын, гиперболалық құрылымның беріктігін, күшті иілуге ​​төзімділігін, жоғары көтеру қабілетін пайдалану.

I-арқалықтар жоғары сапалы төмен легирленген болаттан немесе жоғары берік болаттан жасалған және автоматты су астында доғалық дәнекерлеу арқылы дәнекерленген.

Жақтау интегралды атқылауды қолданады, ол кернеуді жойып қана қоймайды, сонымен қатар бояудың адгезиясын және жылтырлығын жоғарылатады. Сыртқы көріністің сапасын жан-жақты жақсартыңыз!

Доңғалақ базасы жоғары дәлдікпен лазерлік қашықтық өлшегіш арқылы реттеледі. Шиналарды кеміруді тиімді болдырмаңыз, шиналардың қалыпты тозуын айтарлықтай азайтыңыз!

Әрбір автомобиль 40 километрден кем емес қатаң жол сынағынан өтті, доңғалақ базасының 2 рет реттелуі және доңғалақ базасының қателігі 3 мм-ден аспайды.

Суспензия жүйесі тозуға төзімді жақсартылған түрді қабылдайды, әр осьтің жүктемесі теңестіріледі және тарту штангасының бұрышы 10 градустан аспауға арналған. Көлік құралын басқарған немесе тежеген кезде шина жолда соқпайды, шина мен жер арасындағы лезде үйкеліс пен сырғанау қашықтығын азайтады, шинаның тозуын тиімді азайтады және шинаның қисаюын және тістеуін тиімді болдырмау үшін тартқыштың доңғалақ базасын реттеңіз.

Ось, шина, болат сақина, жапырақты серіппе және басқа да тірек бөлшектер - бұл үйде және шетелде танымал брендтер, сенімді сапа, тұрақты өнімділік. Қосымша ABS құлыпқа қарсы жүйесі және үйде және шетелде танымал брендтердің EBS сырғанауға қарсы жүйесі.