Соленоидты пропорционалды клапанның ашылуын, көліктен газ багына электромагниттік клапан арқылы майдың гидравликалық бөлігін ротор арасындағы жұмыс қуысына, ротор майының үдеуінің қозғалысын және әрекетті басқару үшін реттегіш механизмін пайдаланатын гидравликалық тежегіш. статор, статор роторға май реакция күшін мәжбүрлейді, нәтижесінде тежеу моменті пайда болады.Тежеу күшін құру процесінде көлік құралының кинетикалық энергиясы жылу энергиясына айналады, ал жылу көліктің жылуды тарату жүйесі арқылы алынады және бөлінеді, осылайша жылу балансына жеткенде үздіксіз тежеу жүзеге асырылады.
Гидравликалық тежегіш – бұл коллектордың, электр қуатының, газдың, сұйықтықтың және пропорционалды басқарудың біріктірілген өнімі, ол негізінен жұмыс тұтқасынан, тежегіш реттегіштен, сым сымынан, гидравликалық тежегіштің механикалық жинағынан және т.б. тұрады. Бұл процесте тежегіштің басқару блогы байланысады. тежегіштің жұмысы көлік құралының басқа жүйелеріне әсер етпеуін қамтамасыз ету үшін көлік құралын тиісті басқару жүйесімен.Бұл ретте тежегіштің жылу алмастырғышы жұмыс сұйықтығымен пайда болған жылуды көліктің салқындату жүйесіне береді, тежегіштің қызып кетуіне жол бермеу үшін оны сыртқа шығарады.Тұрақты жылдамдықта тежегіш тұрақты жылдамдықты қамтамасыз ету үшін төмен түсудің еңісіне сәйкес тежеу күшін автоматты түрде реттейді.Бұл ретте тежегіш дроссель және ABS әрекеті CAN шинасы ақпаратына сәйкес сәйкес әрекеттерді жасай алады.ABS әрекеті немесе үдеткіш басылғанда, тежегіш автоматты түрде жұмысын тоқтатады.
Хабарлама уақыты: 26 маусым 2024 ж
