Жалпы, қозғалтқыш негізінен бір құрамдас бөліктен, яғни корпус құрамдас бөлігінен, екі негізгі механизмнен (иінді буын механизмі және клапан механизмі) және бес негізгі жүйеден (жанармай жүйесі, қабылдау және шығару жүйесі, салқындату жүйесі, майлау жүйесі және іске қосу жүйесі) тұрады. жүйесі).
Олардың ішінде салқындату жүйесі қозғалтқыштың маңызды бөлігі ретінде,ойнаутаптырмас рөл.
Салқындату сыйымдылығы болған кездекедей, салқындату жүйесінің дизайны негізсіз болса, қозғалтқышты толығымен салқындату және қызып кету мүмкін емес, бұл қалыпты емес жануды, ерте тұтануды және дефлаграцияны тудырады.Бөлшектердің қызып кетуі материалдардың механикалық қасиеттерінің төмендеуіне және деформация мен жарықтарға әкелетін елеулі термиялық кернеуге әкеледі;Тым жоғары температура сонымен қатар майдың нашарлауына, жануына және коксталуына әкеледі, осылайша майлау өнімділігін жоғалтады, майлау майының қабығын зақымдайды, нәтижесінде бөлшектер арасындағы үйкеліс пен тозудың жоғарылауы қозғалтқыштың қуатына, үнемділігіне, сенімділігі мен ұзақ мерзімділігіне әкеледі.Ал салқындату мүмкіндігі тым көп болған кезде,
Салқындату жүйесінің салқындату қабілеті тым күшті болса, ол цилиндр бетіндегі майды жанармаймен сұйылтады, нәтижесінде цилиндр тозуы артады, ал салқындату температурасы тым төмен болса, ол қоспаның пайда болуына және жануының нашарлауына әкеледі, дизель қозғалтқышы жұмыс істейді. кедір-бұдыр болып, майдың тұтқырлығы мен үйкеліс күші артады, нәтижесінде бөлшектер арасындағы тозу артады және жылуды жоғалтуды арттырады, содан кейін қозғалтқыштың үнемділігін төмендетеді.
Shacman Automobile қозғалтқыштың әртүрлі жұмыс жағдайында қолайлы жұмыс температурасын ұстап тұруын және өнімділік, сенімділік пен үнемділіктің жақсы тепе-теңдігін қамтамасыз ету үшін әртүрлі қозғалтқыш үлгілері мен қолдану сценарийлеріне сәйкес салқындату жүйесін жобалайды және оңтайландырады.
Жіберу уақыты: 12 маусым-2024 ж
