SHACMAN автосамосвалының дөңгелектерін ӨЗІҢІЗІ ҚАЛАЙ ТЕКСЕРУГЕ БОЛАДЫ

1.Тесік бұрғылаңыз

Сіздің SHACMAN самосвалыңыздың шинасы тесілген бе? Егер солай болса, бұл қанша уақыт бұрын болды? Шындығында, ұзақ уақыт бойы жамалған шиналар үшін олар уақытша қолданылса да, мүлдем проблема болмайды. Жүктеме кезінде көтергіштік қабілеті бұрынғыдай жақсы болмайды: Сонымен қатар, бір самосвал шинасында 3-тен астам саңылау болса, біз оны мүмкіндігінше тезірек ауыстыруды ұсынамыз.

2. Дөңес

Егер SHACMAN самосвалы шұңқырларды, кедергілерді және жиектерді жоғары жылдамдықпен жүргізсе, шинаның бөліктері үлкен соққы күшінің әсерінен қатты деформацияланады және ішкі қысым бірден жоғарылайды. Мұның тікелей салдары - бүйірлік перде. Сым қатты үзіліп, дөңес болады. Сонымен қатар, бірдей соққы күші кезінде арақатынасы төмен шиналар, арақатынасы жоғары шиналарға қарағанда, бүйір қабырғасының дөңес болуы ықтимал. Дөңес шиналар дереу ауыстырылуы керек, әйтпесе шинаның жарылып кету қаупі бар.

3. Үлгі

Жалпы алғанда, қалыпты пайдаланудағы SHACMAN самосвалдарының шиналары әр 60 000 километр немесе екі жыл сайын ауыстырылуы мүмкін, бірақ қатты тозған шиналар ертерек ауыстырылуы керек. Қазіргі уақытта жылдам жөндеу шеберханаларында үлгі тозу таразылары бар, ал көлік иелері кез келген уақытта дөңгелектерінің тозуын тексеру үшін оны сатып ала алады. Сонымен қатар, протектордағы жарықтардың ұлғаюы да елеулі қартаюдың белгісі болып табылады. Әдетте шинаға қорғаныс балауызын тиісті түрде шашуға болады және көлік жүргізу кезінде коррозиялық сұйықтықтарды ұстамауға тырысыңыз.

4. Ауа қысымы

SHACMAN самосвалдарының көпшілігі қазір түтіксіз радиалды шиналарды пайдаланады. Алдыңғы дөңгелегі бар көліктер үшін қозғалтқыш пен беріліс қорабы сияқты маңызды жетек бөліктері алдыңғы жақта орналасқандықтан, алдыңғы дөңгелектер кейде сәл тегіс болып көрінеді, бірақ визуалды тексеру дәл емес және оны арнайы шина қысымын өлшегішпен өлшеу керек. Жалпы айтқанда, алдыңғы доңғалақтың ауа қысымы 2,0 Па және 2,2 Па аралығында. (Әр көліктің мақсаты мен дизайны әртүрлі болғандықтан, нұсқаулықта калибрленген зауыттық мәнге жүгінген дұрыс). Жазда ол сәйкесінше төмен болуы мүмкін.

5.Қиыршық тастар

Кейбір SHACMAN автосамосвалдары көлік жүргізіп жатқанда «поп» дыбысын жиі естиді, бірақ жүк көлігін пайдалану кезінде ешқандай проблема болмайды. Осы уақытта дөңгелектерге жабысып қалған ұсақ тастардың бар-жоғын тексеру керек. Үлгіде. Шын мәнінде, протектор үлгісіндегі осы кішкентай тастарды қазып алу үшін кілтті пайдалануға уақыт бөлсеңіз, бұл шинаның тежеу ​​тұтқасын тұрақты етіп қана қоймайды, сонымен қатар шина шуын болдырмайды.

6. Қосалқы шина

Қосалқы шинаның нағыз апаттық рөл атқаруын қаласаңыз, оған техникалық қызмет көрсетуге назар аудару керек. Ең алдымен, SHACMAN автосамосвалының қосалқы доңғалағындағы ауа қысымын жиі тексеріп тұру керек; екіншіден, қосалқы шина майдың коррозиясын болдырмауға назар аударуы керек. Қосалқы шина резеңке бұйым болып табылады және әртүрлі мұнай өнімдерімен коррозиядан қорқады. Шина маймен боялған кезде ол көп ұзамай томпайып, коррозияға ұшырайды, бұл қосалқы дөңгелектің қызмет ету мерзімін едәуір қысқартады.