1. Негізгі құрам
Автомобиль кондиционерлеу Тоңазытқыш жүйесі компрессордан, конденсатордан, құрғақ сұйықтықтан, кеңейту клапанынан, буландырғыштан, буландырғыштан, желдеткіштен және т.б., жабық жүйе мыс құбырымен (немесе алюминий құбырымен) және жоғары қысымды резеңке құбырмен байланысты.
2 .Функционалды жіктеу
Ол автоматты ауаны баптайтын және қолмен ауаны баптауға бөлінген. Драйвер қалаған температураны және қажетті температураны орнатқан кезде, автоматты басқару құрылғысы қажетті температураны сақтайды және көліктің температурасын реттеу үшін көлік құралының жайлылығы мен жұмыс қабілеттілігін жақсартады.
3.Тоңазытқыш принципі
Салқындатқыш сұйылтылған әр түрлі штаттардағы ауаны баптайтын жабық жүйеде және әр цикл төрт негізгі процестерге бөлінеді:
Сығымдау процесі: Компрессор буландырғыштың буландырғышының шығыс бөлігінде төмен температуралы және төмен қысымды салқындатқыш газды сіңіреді және компрессорды ағызу үшін оны жоғары температураға және жоғары қысымды газға сығыңыз.
Жылу дисплейтациясы: Жоғары температура мен жоғары қысымды қызып кеткен салқындатқыш газ конденсаторға түседі. Қысымның және температураның төмендеуіне байланысты, салқындатқыш зат сұйықтыққа соғылады және көп мөлшерде жылу шығарады.
Тоттинг процесі:Салқындатқыш сұйықтық жоғары температурасы мен қысымы бар сұйықтық өтіп кетеді, дыбыс деңгейі үлкен болады, қысым әлдеқайда көп болады, қысым және температура күрт төмендейді, ал тұман (жұқа тамшылар) кеңейту құрылғысын шығарады.
Сіңіру процесі:Тұманның салқындатқыш сұйықтығы буландырғышқа кіреді, сондықтан тоңазытқыштың қайнау температурасы буландырғыштағы температурадан әлдеқайда төмен, сондықтан салқындатқыш сұйықтық газға буланып кетеді. Булану процесінде қоршаған жылудың көп сіңуі, содан кейін компрессорға төмен температура және төмен қысымды салқындатқыш булар. Жоғарыда аталған процесс буландырғыш айналасындағы ауаның температурасын азайту үшін бірнеше рет жүзеге асырылады.
4. Тоңазытқыштың схемалық диаграммасы
Каб кабинасының ортасында ауа баптауға арналған дақылдар, соның ішінде кондиционер, кеңейтілген клапан, радиатор, желдеткіш, желдеткіш және ішкі сақтау механизмі, оның функциясы, қозғалтқыштың алдыңғы жағындағы компрессор, сондықтан кондиционерді, сондықтан кондиционерді, алдымен қозғалтқышты іске қосу керек. Конденсатор кабинаның ішкі педальының ішкі жағында (бүйірлік ауаны кондиционер) немесе қозғалтқыш радиаторының алдыңғы ұшында (алдыңғы тип) орнатылады. Бүйірлік кондиционерленген конденсатор салқындатқыш жанкүйермен бірге келеді, ал алдыңғы кондиционерленген конденсатор жылуды тарату үшін қозғалтқыштың жылу диспансері жүйесіне тікелей сүйенеді. Кондиционердің жоғары қысымды құбыры жұқа, кондиционер салқындатқышты тоңазытқыштан кейін ыстық болады, кондиционердің төмен қысымды құбыры қалың, ал кондиционер салқындатқыштан кейін суық болады.
POST уақыты: мамыр-23-2024
