Инженерлік көлік сатып алушылардың екі тобы Ай елі және дәмдеуіштер елі деп аталатын Үнді мұхитындағы арал елінен келді.Олар Google арқылы Era SHACMAN жүк көлігін іздеді.Біз бастапқы кезеңде бір-бірімізбен телефон арқылы сөйлестік, содан кейін көлік конфигурациясы мен жұмыс жағдайлары туралы бір-бірімізбен Whatsapp арқылы сөйлестік.Era жүк көлігі оларды SHACMAN зауытына және компанияға талқылау және бару үшін шақырды, шамамен 3 күн ішінде Комор аралдарынан керуендер тобы келді.
Олар Комор аралдарының инженерлік құрылыс компаниясын сатып алушы Modo және оның партиясы.
Кирк және оның экипажы Коморос инженерлік құрылыс компаниясының техникалық кеңесшілері.
Модо 40-тар шамасындағы орта жастағы ер адам, оның қара және сау терісі оның күнделікті өмірде дене шынықтыруды жақсы әдетке айналдырғанын және үнемі құстардың сайрауын, гүлдер мен ультракүлгін күн сәулесінің әсеріне ұшырайтынын айтып тұрғандай. бетінде дақ сызықтар мен күлкілі өрнектер бар.Modo - менің клиенттерім арасындағы ең көркем және ерекше африкалық.Ол жергілікті ағылшын тілінің күшті айтылуынан қорқады, бұл бізге қиын болып көрінді, сондықтан ол сөйлеп тұрғанда қағазға қаламмен қажетті көлік конфигурациясын жазды, осылайша бізбен растау және тексеру.
SHACMAN самосвалы туралы, F3000 сериялы өнімдер шетелде танымал, Modo-ға 5 самосвал керек, мақсаты инженерлік көпірдегі топырақты тарту, құм мен тасты тарту және т.б., жоба аймағының жол жағдайы өте жақсы емес. , сондықтан біз оған үнемді конфигурацияны таңдауға көмектесеміз, әсіресе болат бамперді таңдау, жол жағдайында бұдырлы, әсіресе үлкен қара жолдар жағдайында, болат бампер қозғалтқыштың түбін тиімді қорғай алады, өйткені біз Кейбір ойлы-қырлы жолмен жүріп келе жатқанда, көліктің түбі тозып кетеді, егер жол жағдайы өте нашар болса және қозғалтқышты зақымдауы мүмкін, сондықтан жүк көлігінің астыңғы тақтасын қосу керек.Модо біздің таңдауымызға өте риза болды және спринклерге басқа тапсырыс берді.
Кирк пен оның экипажы спринклерге тапсырысты таң қалдырды.Кирк – шетелде 30 жылдан астам техникалық тәжірибесі бар кәсіби инженер, ал қазір 50-дегі Кирк біздің спринклерлердің конфигурациясында басқа нәрсені көрді.Тапсырыстардың көп бөлігі теңіз арқылы экспортталатындықтан, теңіз суы ылғалды, күн ашық және спринклерде құдық суы сияқты тазартылмаған су бар, сондықтан спринклер цистернасының ішкі және сыртқы жағын бірнеше қабаттармен өңдеу керек. коррозияға қарсы өңдеу, бірақ Киркпен ынтымақтасқан өндірушілер мұны бұрын жасамаған, ал Era жүк көлігі компаниясы шығындарды азайтуға байланысты тұтынушылардың нақты қажеттіліктерін ескермеді.Біз спринклер процесінде коррозияға қарсы электрофоретикалық өңдеуді жасап қана қоймай, сорғыларды сорып, алды-артын зениттік зеңбіректермен бүрку де Кирктің қажеттілігін өтедік, ал інжу-маржандай ақ резервуар да Кирктің көзін жарқыратып жіберді.Бұл оларға шынымен қажет спринклер.
Ақырында, біздің жағымды әңгімелесуіміз бен қарым-қатынасымызда біз бір-бірімізбен келісімшартқа отырдық.
Кирк көліктің ақысын төлеген кезде, ол қосымша танкерге тапсырыс бермегеніне өкінді, бұл өндіріс циклін қысқартып, оны жоба үшін тезірек пайдалануға мүмкіндік берді.
Жіберу уақыты: 08 сәуір 2024 ж
