«Белдеу және жол» бастамасы 2013 жылы алғаш рет көтерілгеніне он жыл болды. Соңғы 10 жылда Қытай бастамашы және маңызды қатысушы ретінде бірлесіп құрылысшы елдермен өзара тиімді жоғары сапалы дамуға қол жеткізді. және жүк өнеркәсібі де осы жоспардың бір бөлігі ретінде жаһандық даму жолында жылдамырақ дамуға қол жеткізді.
«Белдеу мен жол» бастамасы, атап айтқанда Жібек жолы экономикалық белдеуі және 21-ші ғасырдағы теңіз Жібек жолы. Маршрут Азия, Африка, Еуропа және Латын Америкасындағы 100-ден астам елдер мен халықаралық ұйымдарды қамтиды және жаһандық сауда, инвестиция және мәдени алмасуларға терең әсер етеді.
10 жыл - бұл тек кіріспе, ал қазір бұл жаңа бастама және қытайлық жүк көліктері үшін «Белдеу мен жол» арқылы шетелге шығу үшін қандай мүмкіндіктер терезесі ашылатыны - біздің ортақ назарымызда.
Жол бойындағы келесі аймақтарға назар аударыңыз
Жүк көліктері экономикалық құрылыс пен дамудың маңызды құралы болып табылады және «Бір белдеу мен жол» бастамасын ілгерілету процесінде шешуші рөл атқарады. «Белдеу және жол» бастамасымен бірлесіп салынған елдердің көпшілігі дамушы елдерге тиесілі болса, автомобиль жасау өнеркәсібінің даму деңгейі салыстырмалы түрде төмен, ал Қытай маркалы жүк көліктері өндірістік қуат, өнімділік және шығын көрсеткіштері бойынша үлкен артықшылықтарға ие. Соңғы жылдары ол шетелге экспортта жақсы нәтижелерге қол жеткізді.
Бас кеден басқармасының сәйкес деректеріне сәйкес, 2019 жылға дейін ауыр жүк көліктерінің экспорты шамамен 80-90 мың көлікті құраса, 2020 жылы індеттің әсері айтарлықтай төмендеген. 2021 жылы ауыр жүк көліктерінің экспорты 140 000 көлікке дейін өсіп, бір жылмен салыстырғанда 79,6% өсті, ал 2022 жылы сатылым көлемі 190 000 көлікке дейін өсуді жалғастырып, бір жылмен салыстырғанда 35,4% өсті. Ауыр жүк көліктерінің жиынтық экспорттық сатылымы 157 000 данаға жетіп, өткен жылмен салыстырғанда 111,8%-ға өсті, бұл жаңа деңгейге жетеді деп күтілуде.
2022 жылы нарық сегменті тұрғысынан Азияның ауыр жүк көліктерінің экспорттық нарығының сату көлемі максимум 66 500 бірлікке жетті, оның ішінде Вьетнам, Филиппин, Индонезия, Өзбекстан, Моңғолия және Қытайға басқа да негізгі экспорттаушылар.
Африка нарығы 50 000-нан астам көлік экспортымен екінші орынды иеленді, оның ішінде Нигерия, Танзания, Замбия, Конго, Оңтүстік Африка және басқа да ірі нарықтар.
Еуропалық нарық Азия және Африка нарықтарымен салыстырғанда салыстырмалы түрде шағын болғанымен, ол қарқынды өсу үрдісін көрсетеді. Ерекше факторлар әсер еткен Ресейден басқа, Ресейден басқа Еуропа елдері Қытайдан әкелген ауыр жүк көліктерінің саны да 2022 жылы шамамен 1000 бірліктен өткен жылы 14 200 бірлікке дейін өсті, оның ішінде Германия, Бельгия 11,8 есеге жуық өсті. , Нидерланды және басқа да ірі нарықтар. Бұл негізінен Қытай мен Еуропа елдері арасындағы экономикалық және сауда ынтымақтастығын нығайтқан «Белдеу және жол» бастамасын ілгерілетумен байланысты.
Сонымен қатар, 2022 жылы Қытай Оңтүстік Америкаға 12 979 ауыр жүк көлігін экспорттап, Америкаға экспорттың жалпы көлемінің 61,3 пайызын құрап, нарық тұрақты өсім көрсетті.
Біріктірілген Қытайдың ауыр жүк көліктерінің экспортының негізгі деректері келесі тенденцияларды көрсетеді: «Белдеу мен жол» бастамасы Қытайдың ауыр жүк көліктері экспортына көбірек мүмкіндіктер береді, әсіресе осы жол бойындағы елдердің сұранысына байланысты, Қытайдың ауыр жүк көліктерінің экспорты қарқынды өсуге қол жеткізді. ; Сонымен қатар, Еуропа нарығының қарқынды өсуі Қытайдың ауыр жүк көлігіне халықаралық нарықты кеңейтуге жаңа мүмкіндіктер береді.
Болашақта «Белдеу және жол» бастамасын терең ілгерілету және Қытайдың ауыр жүк көліктерінің брендтерін үздіксіз жақсарту арқылы Қытайдың ауыр жүк көліктерінің экспорты өсу үрдісін сақтайды деп күтілуде.
Қытайлық жүк көліктерінің 10 жылдық экспорттық процесіне және «Белдеу мен жол» бастамасының даму үдерісі мен болашақ мүмкіндіктеріне сәйкес, шетелге шығатын қытайлық жүк көліктерінің жұмыс режимін талдау төмендегідей:
1. Көлік құралдарын экспорттау режимі: «Белдеу мен жол» терең дамуымен көлік экспорты бұрынғысынша Қытайдың жүк көлігі экспортының негізгі жолдарының бірі болып қала береді. Дегенмен, шетелдік нарықтардың әртүрлілігі мен күрделілігін ескере отырып, қытайлық жүк көлігі кәсіпорындары өнімдердің сапасы мен бейімделуін үнемі жақсартып, әртүрлі елдер мен аймақтардың қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін сатылымнан кейінгі қызмет көрсету мүмкіндіктерін арттыруы керек.
2. Шетелде зауыт салу және маркетинг жүйесінің құрылысы: «Белдеу және жол» бойындағы елдер мен аймақтар арасындағы ынтымақтастықты тереңдете отырып, Қытай жүк көлігі кәсіпорындары жергілікті зауыттарға инвестиция салу және маркетинг жүйесін құру арқылы жергілікті жұмысты жүзеге асыра алады. Осылайша, біз жергілікті нарықтық ортаға жақсы бейімделіп, нарықтың бәсекеге қабілеттілігін арттыра аламыз, сонымен қатар жергілікті саясаттың артықшылықтары мен қолдауын пайдалана аламыз.
3. Ірі ұлттық жобалардың экспортын қадағалаңыз: «Белдеу және жол» ілгерілету аясында көптеген ірі инфрақұрылымдық құрылыс жобалары шетелге шығарылады. Қытайдың жүк көліктері компаниялары жобаны теңізге дейін жалғастыру және логистикалық тасымалдау қызметтерін көрсету үшін осы құрылыс компанияларымен ынтымақтаса алады. Бұл жүк көліктерінің жанама экспортына қол жеткізуге болады, сонымен қатар кәсіпорындардың тұрақты дамуын қамтамасыз етеді.
4. Сауда арналары арқылы шетелге шығу: «Белдеу және жол» бойындағы елдер мен аймақтар арасындағы сауда ынтымақтастығы тереңдей түскен кезде Қытай жүк көлігі кәсіпорындары жергілікті логистикалық кәсіпорындармен және электрондық коммерция кәсіпорындарымен ынтымақтастық арқылы трансшекаралық логистикалық қызметтерді ұсына алады. Сонымен қатар, ол халықаралық көрмелерге қатысу және шетелге шығу үшін көбірек мүмкіндіктер жасаудың басқа тәсілдері арқылы бренд туралы хабардарлық пен ықпалды кеңейте алады.
Жалпы, шетелге шығатын қытайлық жүк көліктерінің жұмыс режимі әртараптандырылып, локализацияланатын болады, ал кәсіпорындар өздерінің нақты жағдайы мен даму стратегиясына сәйкес тиісті экспорт режимін таңдауы қажет. Сонымен қатар, «Белдеу және жол» ілгерілету аясында қытайлық жүк көлігі кәсіпорындары дамудың мүмкіндіктері мен қиындықтарына жол ашады және бәсекеге қабілеттілік пен интернационалдандыру деңгейін үнемі арттыру қажет.
Үстіміздегі жылдың қыркүйегінде Қытай автомобильдер тобының негізгі жүк көліктерінің жетекшілері ынтымақтастықты тереңдету, стратегиялық жобаларға қол қоюды ілгерілету және жергілікті зауыт құрылыс қызметтерімен алмасуды күшейтуді мақсат етіп, Таяу Шығыс елдеріне оқу сапарына аттанды. Бұл қадам Shaanxi Automobile басқаратын жүк көлігі тобының «Белдеу мен Жол» нарығында жаңа мүмкіндіктерге үлкен мән беретінін және оны дамытуға дайын екенін толығымен көрсетеді.
Көшпелі сапарлар түрінде олар Таяу Шығыс нарығының қажеттіліктері мен тенденцияларын терең түсінеді, бұл топ көшбасшылары Таяу Шығыс нарығының «таяу Шығыс» нарығының үлкен әлеуеті мен даму перспективалары бар екенін түсінетінін толық көрсетеді. Белдеу және жол» бастамасы. Сондықтан олар зауыттарды локализациялау және брендтің ықпалы мен бәсекеге қабілеттілігін одан әрі жақсартудың басқа тәсілдері арқылы Таяу Шығыстағы қытайлық жүк көлігі өнеркәсібіне жаңа өміршеңдік енгізу үшін белсенді түрде орналасады.
«Белдеу мен жол» жүк көліктерінің экспортына жақсырақ даму мүмкіндіктерін әкелетін жаңа дәуірге аяқ басты, бірақ біз сонымен бірге қазіргі халықаралық жағдай күрделі және өзгермелі екенін және оны жақсарту үшін әлі де кең мүмкіндіктер бар екенін анық түсінуіміз керек. Қытайдың жүк көлігінің маркасы мен қызметі.
Осы жаңа даму терезесін тиімді пайдалану үшін келесі аспектілерге назар аудару керек деп ойлаймыз.
1. Халықаралық жағдайдағы өзгерістерге назар аударыңыз: Қазіргі халықаралық жағдай Ресей-Украина соғысы және Таяу Шығыс елдеріндегі қақтығыстардың өршуі сияқты белгісіздік пен ауыспалы жағдайларға толы. Бұл саяси өзгерістер ауыр жүк көліктерінің экспортына кері әсер етуі мүмкін, сондықтан Қытайдың ауыр жүк көліктері кәсіпорындары халықаралық жағдайдағы өзгерістерге мұқият назар аударып, ықтимал тәуекелдерді азайту үшін экспорттық стратегияларды дер кезінде түзетуі керек.
2. Бір уақытта қызмет көрсету мен сатуды жақсарту үшін: Вьетнамның мотоцикл экспортының апатты сабақтарын болдырмау үшін Қытайдың ауыр жүк көліктері кәсіпорындары қызмет көрсету сапасын жақсартуға назар аудара отырып, сатылымдарды арттыруы керек. Бұл сатылымнан кейінгі қызмет көрсетуді бақылауды күшейтуді, уақтылы және кәсіби техникалық қолдау мен қызмет көрсетуді қамтамасыз етуді, сонымен қатар бренд беделін және тұтынушылардың қанағаттануын арттыру үшін жергілікті дилерлермен және агенттермен тығыз қарым-қатынас орнатуды қамтиды.
3. Сыртқы нарықтардағы көлік сипаттамаларын белсенді түрде жаңартып, жақсарту: Әртүрлі елдер мен аймақтардың нарықтық сұранысын жақсырақ қанағаттандыру үшін Қытайдың ауыр жүк көлігі кәсіпорындары сыртқы нарықтарда көлік сипаттамаларын белсенді түрде жаңартып, жақсартуы керек. Мысалы, Shaanxi Automobile X5000 Үрімші аймағының нақты көлік қажеттіліктерін толығымен ескереді. Кәсіпорындар мақсатты нарықтың сипаттамалары мен қажеттіліктерін, жергілікті нарықтың нақты қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін мақсатты зерттеулер мен әзірлемелер мен өнімдерді жетілдіруді толық түсінуі керек.
4. TIR автомобиль көлігін және трансшекаралық сауда ыңғайлылығын тиімді пайдаланыңыз: «Белдеу және жол» ілгерілету аясында TIR автомобиль көлігі және трансшекаралық сауда ыңғайлы болды. Қытайдың ауыр жүк көлігі кәсіпорындары көрші елдермен сауда-саттықты нығайту үшін осы қолайлы жағдайларды толық пайдалануы қажет. Сонымен қатар, экспорттық стратегияларды уақтылы түзету және бизнестің көбірек мүмкіндіктерін пайдалану үшін халықаралық сауда саясатындағы өзгерістерге де мұқият назар аудару қажет.
Нина былай дейді:
Жаңа дәуірде «Белдеу және жол» ілгерілету аясында жол бойындағы дамушы елдер инфрақұрылымдық құрылыс, экономикалық және сауда алмасу және басқа да салаларда белсенді ынтымақтастықты жүзеге асыруда. Бұл Қытайдың ауыр жүк көліктерінің экспортына көбірек бизнес мүмкіндіктерін беріп қана қоймайды, сонымен қатар барлық елдер үшін өзара тиімділік пен ұтысты нәтижелерге жағдай жасайды. Бұл үдерісте қытайлық ауыр жүк көлігі кәсіпорындары The Times газетінің қарқынына ілесіп, шетел нарығын белсенді түрде кеңейтіп, бренд әсерін жақсартуы керек. Сонымен қатар, әртүрлі елдер мен аймақтардың нарықтық қажеттіліктеріне бейімделу үшін инновациялар мен жетілдіруге назар аудару қажет.
Шетелге баратын жолда Қытайдың ауыр жүк көлігі кәсіпорындары жергілікті нарықтың интеграциясы мен дамуына назар аударуы керек. Жергілікті кәсіпорындармен ынтымақтастықты белсенді түрде кеңейтіп, техникалық алмасулар мен кадрлар даярлауды күшейтіп, өзара тиімді және ұтымды нәтижелерге қол жеткізу қажет. Сонымен қатар, бизнестің әлеуметтік жауапкершілігін орындауға да назар аударып, жергілікті қоғамдық игіліктерге белсене атсалысып, жергілікті қоғамға қайтарым жасау қажет.
«Белдеу және жол» контекстінде Қытайдың ауыр жүк көліктері экспорты бұрын-соңды болмаған мүмкіндіктер мен қиындықтарға тап болып отыр. Тек The Times газетіне ілесе отырып, инновациялар мен жетілдіруге назар аударып, жергілікті нарықпен интеграция мен дамуды күшейте отырып, біз тұрақты дамуға қол жеткізе аламыз және жаһандық нарықта үлкен жетістікке жете аламыз. Қытайдың ауыр жүк көліктерінің экспорты үшін жақсы ертеңді күтейік!
Хабарлама уақыты: 12 қазан 2023 ж
